每年的保養(yǎng)：蓄電池每年由專業(yè)人員檢查一次叉車的絕緣電阻和蓄電池的絕緣電阻；濟南全電動搬運車的絕緣電阻規(guī)定值為50歐姆/伏；20V額定電壓的電池，電阻不得低于1000歐姆，對充電機按說明書進行一次檢查，確保各項功能正常。一般注意事項：濟南全電動搬運車應(yīng)保持干凈，干燥，可避免漏電電流產(chǎn)生，電池箱中如果有液體，必須立即用吸管吸出。如發(fā)現(xiàn)蓄電池的內(nèi)外油漆有損壞，應(yīng)立即修補，保護外箱絕緣和不受腐蝕。如發(fā)現(xiàn)電池單元需更換，應(yīng)由專業(yè)人員來進行。

拆下氣缸蓋和襯墊，取下缸蓋不能使用螺絲刀或其他尖銳器具，以免損傷缸蓋襯墊。從發(fā)動機上拆下離合器，在拆下離合器前檢查離合器蓋與飛輪上有無記號，如沒有，應(yīng)做記號，然后拆下離合器固定螺栓。拆下濟南全電動搬運車油底殼、襯墊、油管和機油泵等。拆卸氣門。所有氣門都有記號，以防止位置顛倒，氣門座在缸蓋上也有相應(yīng)的記號。拆下濟南全電動搬運車活塞連桿組。各活塞連桿組應(yīng)分別拆卸，為在安裝時準(zhǔn)確無誤，連桿的大頭和蓋應(yīng)標(biāo)記氣缸號，號碼順序由發(fā)動機水泵前端順延。

CAN總線是一種為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，通訊介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，通訊速率可達1Mbit/s。濟南全電動搬運車特點是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對通訊數(shù)據(jù)塊進行編碼。CAN協(xié)議采用CRC檢驗并可提供相應(yīng)的錯誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。將CAN應(yīng)用于蓄電池濟南全電動搬運車控制系統(tǒng)上，數(shù)據(jù)通信的可靠性及通訊速率得到提高，降低了控制系統(tǒng)成本，大大提高了蓄電池叉車的控制水平。

搬運機器人在制造業(yè)的生產(chǎn)線中大顯身手，高效、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運任務(wù)。并且可由多臺組成柔性的物流搬運系統(tǒng)，搬運路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時調(diào)整，使一條生產(chǎn)線上能夠制造出十幾種產(chǎn)品。濟南全電動搬運車在郵局、圖書館、碼頭和機場等場合，物品的運送存在著作業(yè)量變化大，動態(tài)性強，作業(yè)流程經(jīng)常調(diào)整，以及搬運作業(yè)過程單一等特點，濟南全電動搬運車的并行作業(yè)、自動化、智能化和柔性化的特性能夠很好的滿足上式場合的搬運要求。