這些機(jī)器人不僅很萌，與揀貨員搭配干活的工作效率也十分驚人，一小時(shí)的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止。此前亮相的申通“小黃人分揀戰(zhàn)隊(duì)”同樣火遍網(wǎng)絡(luò)，在大工作平臺(tái)上，密密麻麻的萊蕪前移式堆高車與工人配合默契，排隊(duì)接任務(wù)、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把貨物投進(jìn)去，每小時(shí)處理包裹可達(dá)2萬單。事實(shí)上，萊蕪前移式堆高車正在成為物流業(yè)的新寵，不斷在各家倉(cāng)庫分揀、搬運(yùn)、堆垛等工作崗位上“發(fā)光發(fā)熱”，而這也使許多快遞承諾“一日達(dá)”有了足夠的底氣。

搬運(yùn)機(jī)器人在制造業(yè)的生產(chǎn)線中大顯身手，高效、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)。并且可由多臺(tái)組成柔性的物流搬運(yùn)系統(tǒng)，搬運(yùn)路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時(shí)調(diào)整，使一條生產(chǎn)線上能夠制造出十幾種產(chǎn)品。萊蕪前移式堆高車在郵局、圖書館、碼頭和機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)合，物品的運(yùn)送存在著作業(yè)量變化大，動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，作業(yè)流程經(jīng)常調(diào)整，以及搬運(yùn)作業(yè)過程單一等特點(diǎn)，萊蕪前移式堆高車的并行作業(yè)、自動(dòng)化、智能化和柔性化的特性能夠很好的滿足上式場(chǎng)合的搬運(yùn)要求。

CAN總線是一種為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，通訊介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，通訊速率可達(dá)1Mbit/s。萊蕪前移式堆高車特點(diǎn)是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對(duì)通訊數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼。CAN協(xié)議采用CRC檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。將CAN應(yīng)用于蓄電池萊蕪前移式堆高車控制系統(tǒng)上，數(shù)據(jù)通信的可靠性及通訊速率得到提高，降低了控制系統(tǒng)成本，大大提高了蓄電池叉車的控制水平。

電動(dòng)叉車工頻就是指低、中頻，一般國(guó)內(nèi)是 50HZ的，使用線性電源，一般利用變壓器，由高壓降為低壓，再經(jīng)過整流輸出直流電壓，因萊蕪前移式堆高車中有體積較大的變壓器，所以存在重量大、內(nèi)耗大等缺點(diǎn)；萊蕪前移式堆高車功率器件一直是在線工作狀態(tài)，工作效率可能降低了，但也因?yàn)檫@樣，工頻充電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，負(fù)載能力強(qiáng)、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。線性電源便于維修，因?yàn)槎鄶?shù)用戶都有熟悉線性電源的維修人員，也有這方面的備件。