電動叉車工頻就是指低、中頻，一般國內(nèi)是 50HZ的，使用線性電源，一般利用變壓器，由高壓降為低壓，再經(jīng)過整流輸出直流電壓，因商河站駕式前移車中有體積較大的變壓器，所以存在重量大、內(nèi)耗大等缺點；商河站駕式前移車功率器件一直是在線工作狀態(tài)，工作效率可能降低了，但也因為這樣，工頻充電機具有結(jié)構(gòu)簡單，負載能力強、可靠性強等優(yōu)點。線性電源便于維修，因為多數(shù)用戶都有熟悉線性電源的維修人員，也有這方面的備件。

閥桿與閥體之間磨損間隙過大。因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致商河站駕式前移車漏油。修復(fù)時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需要更換。閥體之間漏油。密封圈失效，產(chǎn)生內(nèi)漏；安裝時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。若商河站駕式前移車閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。如果安全閥彈簧失效，液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，造成內(nèi)漏，使系統(tǒng)失效。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：方向盤轉(zhuǎn)動靈活，輪胎氣壓正常，轉(zhuǎn)向垂臂不彎曲變形，轉(zhuǎn)向油缸不缺油。前后車橋應(yīng)平行，轉(zhuǎn)向油路無漏損，橫、直拉桿球頭、搖臂不松動，前束準確。方向盤自由行程正常。油箱油位正常，吸入管或濾油器無堵塞。轉(zhuǎn)向橋無移位、碰撞變形、斷裂現(xiàn)象。商河站駕式前移車傳動和行駛系統(tǒng)：液力變矩器工作正常。商河站駕式前移車傳動軸螺栓齊全，無松動現(xiàn)象，驅(qū)動橋油溫正常，無異響。輪胎螺栓無松動。內(nèi)燃機的制動輪和差速器連接牢固，鎖止可靠，且無裂紋和漏油現(xiàn)象。?

升降平臺使用的時候出現(xiàn)指示燈不亮原因：電源不通，保險絲燒斷。排除方法：檢查電源商河站駕式前移車插孔，更換保險絲。遇到升降平臺不起升原因：電機反轉(zhuǎn);卸荷閥未關(guān)閉;液壓油不清潔，有鐵屑、碎片或者其他雜物，使手動油泵內(nèi)單向閥關(guān)閉不全。排除方法：電源線調(diào)換相線;關(guān)閉卸荷閥;過濾或更換液壓油，徹底清洗液壓系統(tǒng)內(nèi)部。遇到商河站駕式前移車自動下降原因：手泵卸荷閥關(guān)閉不全;液壓系統(tǒng)漏油;支撐閥內(nèi)有異物，排除方法：重新關(guān)閉卸荷閥;查出漏油處并修理;清洗支撐閥。

這些機器人不僅很萌，與揀貨員搭配干活的工作效率也十分驚人，一小時的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止。此前亮相的申通“小黃人分揀戰(zhàn)隊”同樣火遍網(wǎng)絡(luò)，在大工作平臺上，密密麻麻的商河站駕式前移車與工人配合默契，排隊接任務(wù)、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把貨物投進去，每小時處理包裹可達2萬單。事實上，商河站駕式前移車正在成為物流業(yè)的新寵，不斷在各家倉庫分揀、搬運、堆垛等工作崗位上“發(fā)光發(fā)熱”，而這也使許多快遞承諾“一日達”有了足夠的底氣。