目前，三向窄通道叉車分為導(dǎo)軌式、磁導(dǎo)式、無軌式，不需要任何導(dǎo)軌裝置。從成本和效率而言，無軌式淄博站駕式前移車是企業(yè)的較好的選擇。導(dǎo)軌式三向窄通道叉車需要安裝導(dǎo)軌，增加了整個貨架成本的大概20%的成本，且導(dǎo)軌需要經(jīng)常維護(hù)或更換。最重要的是首層貨物也只能用淄博站駕式前移車處理。大家都知道，地面上一層貨物的周轉(zhuǎn)率較高，如果三向窄通道叉車有故障，此時又沒有備用車，整個倉庫將面臨停止運(yùn)轉(zhuǎn)，且只能在室內(nèi)使用，因此導(dǎo)軌式并不是太方便。

每年的保養(yǎng)：蓄電池每年由專業(yè)人員檢查一次叉車的絕緣電阻和蓄電池的絕緣電阻；淄博站駕式前移車的絕緣電阻規(guī)定值為50歐姆/伏；20V額定電壓的電池，電阻不得低于1000歐姆，對充電機(jī)按說明書進(jìn)行一次檢查，確保各項功能正常。一般注意事項：淄博站駕式前移車應(yīng)保持干凈，干燥，可避免漏電電流產(chǎn)生，電池箱中如果有液體，必須立即用吸管吸出。如發(fā)現(xiàn)蓄電池的內(nèi)外油漆有損壞，應(yīng)立即修補(bǔ)，保護(hù)外箱絕緣和不受腐蝕。如發(fā)現(xiàn)電池單元需更換，應(yīng)由專業(yè)人員來進(jìn)行。

CAN總線是一種為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，通訊介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，通訊速率可達(dá)1Mbit/s。淄博站駕式前移車特點是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對通訊數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼。CAN協(xié)議采用CRC檢驗并可提供相應(yīng)的錯誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。將CAN應(yīng)用于蓄電池淄博站駕式前移車控制系統(tǒng)上，數(shù)據(jù)通信的可靠性及通訊速率得到提高，降低了控制系統(tǒng)成本，大大提高了蓄電池叉車的控制水平。

尋找一個技術(shù)比較好的進(jìn)口叉車維修保養(yǎng)服務(wù)商是重要的，而且要比較穩(wěn)定，能夠在叉車使用壽命內(nèi)全過程保養(yǎng)維修，不能保養(yǎng)到中期后，淄博站駕式前移車維修保養(yǎng)服務(wù)商不做了，或者因為其他原因無法繼續(xù)為我們提供叉車服務(wù)，這個情況是非常糟糕的，所以找一個技術(shù)專業(yè)、穩(wěn)定的叉車維修保養(yǎng)服務(wù)商是應(yīng)該的；而且所找的淄博站駕式前移車保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)商能夠根據(jù)你的叉車使用情況提供保養(yǎng)計劃，一些小的叉車故障，他要能夠幫你處理。

品種數(shù)量不斷增加。10年前，中國高空作業(yè)平臺產(chǎn)品主要是剪叉式、套筒油缸式等產(chǎn)品為主，產(chǎn)品的移位大都靠手推為主。隨著國民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，需求量逐年增加，各種規(guī)格的新產(chǎn)品近幾年增加較快。產(chǎn)品性能有較大提高。淄博站駕式前移車通過學(xué)習(xí)、引進(jìn)和消化國外先進(jìn)技術(shù)開發(fā)了許多新產(chǎn)品，淄博站駕式前移車的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量都不斷提高，達(dá)到和接近國際同類產(chǎn)品的水平，在國內(nèi)市場中競爭力強(qiáng)，市場銷路好，產(chǎn)量也增加較快。

電路系統(tǒng)是叉車作業(yè)功能的一個基本保障，若是這方面出現(xiàn)了問題，很可能會直接造成淄博站駕式前移車功能的影響。對此，在進(jìn)行進(jìn)口淄博站駕式前移車維修保養(yǎng)工作時，需要對電路系統(tǒng)進(jìn)行檢測，除了要確保本身各個電路工作的靈敏以外，一定要做好線路磨損或是毀壞情況的檢查，及時的替換一些受損嚴(yán)重或是功能異常的電路元件，并且對于一些使用時間較長的保險絲也應(yīng)當(dāng)做好更換。此外，為了減少電路系統(tǒng)工作中可能存在的問題，還得做好線路的清潔。