叉車(chē)配件與內(nèi)燃叉車(chē)相比,它是以直流電源(叉車(chē)蓄電池)為動(dòng)力的裝卸搬運(yùn)車(chē)輛;高青高空作業(yè)平臺(tái)的外形大多采用了流線(xiàn)形設(shè)計(jì),造型更加美觀,加工精度和自動(dòng)化程度明顯提高;它在新材料,新工藝方面,主要體現(xiàn)在晶體管控制器的應(yīng)用,大大提高了使用性能。高青高空作業(yè)平臺(tái)的耐用性、可靠性和適作性,完全可以與內(nèi)燃叉車(chē)相抗衡。電動(dòng)叉車(chē)除了具有噪聲低、無(wú)廢氣排放的特點(diǎn)外,其使用與維護(hù)成本相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)也低得多。
電動(dòng)揀選叉車(chē)使用完畢后,應(yīng)及時(shí)清潔全車(chē),并停放在合適地方,注意防凍,放日曬、雨淋。應(yīng)關(guān)閉電鎖,按下緊急斷電按鈕,將貨叉落地,并將各油缸活塞桿縮入油缸內(nèi)。清潔、檢查蓄電池,補(bǔ)充蒸餾水,檢查和調(diào)整電解液比重,檢查蓄電池電壓,及時(shí)充電;當(dāng)高青高空作業(yè)平臺(tái)蓄電池電壓小于最在比較低的極限電壓時(shí),應(yīng)立即充電。檢查高青高空作業(yè)平臺(tái)液壓系統(tǒng)的油管、接頭、油缸、分配閥、油箱等是否有滲漏現(xiàn)象。做好交班工作,完成保養(yǎng)項(xiàng)目,特別要做好機(jī)械的完全裝置的保養(yǎng),掌握其技術(shù)狀態(tài)。
在石油、化工、輕紡、制藥、造紙、油漆等存在易燃、易爆危險(xiǎn)品的加工、使用、裝卸和儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)里,電瓶防爆叉車(chē)應(yīng)用最廣,包括利用電瓶防爆叉車(chē)將原料運(yùn)送到加工場(chǎng)所、將成品運(yùn)送到儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)所以及將危險(xiǎn)貨物裝到運(yùn)輸車(chē)輛上。在這些過(guò)程中,高青高空作業(yè)平臺(tái)偶爾會(huì)發(fā)生一些操作事故,例如貨物不慎從平衡重式電動(dòng)叉車(chē)的貨叉上掉落下來(lái)或被戳破,高青高空作業(yè)平臺(tái)撞到堆放著的貨物、管路或其他設(shè)備上,引起可燃性物質(zhì)泄漏、蒸發(fā)和擴(kuò)散。
CAN總線(xiàn)是一種為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議,通訊介質(zhì)可以是雙絞線(xiàn)、同軸電纜或光導(dǎo)纖維,通訊速率可達(dá)1Mbit/s。高青高空作業(yè)平臺(tái)特點(diǎn)是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼,而代之以對(duì)通訊數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼。CAN協(xié)議采用CRC檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能,保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。將CAN應(yīng)用于蓄電池高青高空作業(yè)平臺(tái)控制系統(tǒng)上,數(shù)據(jù)通信的可靠性及通訊速率得到提高,降低了控制系統(tǒng)成本,大大提高了蓄電池叉車(chē)的控制水平。
在一定的胎壓下,輪胎超載使其撓曲變形增大,簾布和簾線(xiàn)的應(yīng)力增大,易造成胎壁部位簾線(xiàn)折斷、松散和簾布脫層,胎體簾線(xiàn)的受力將超過(guò)設(shè)計(jì)允許應(yīng)力和輪胎接地壓力,產(chǎn)生的熱量增加,胎體溫度升高,承載能力下降。同時(shí)因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損,尤其在高青高空作業(yè)平臺(tái)遇到障礙物時(shí),即使一個(gè)不大的石塊,也會(huì)引起胎冠爆破。實(shí)踐證明,高青高空作業(yè)平臺(tái)在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛的情況下,當(dāng)輪胎負(fù)荷超過(guò)20%時(shí),其行駛里程將縮短35%;超過(guò)50%時(shí),縮短59%;超過(guò)1倍時(shí),縮短80%以上。
微信服務(wù)號(hào) | 手機(jī)站 | 路安抖音號(hào) |