電動(dòng)揀選叉車使用完畢后,應(yīng)及時(shí)清潔全車,并停放在合適地方,注意防凍,放日曬、雨淋。應(yīng)關(guān)閉電鎖,按下緊急斷電按鈕,將貨叉落地,并將各油缸活塞桿縮入油缸內(nèi)。清潔、檢查蓄電池,補(bǔ)充蒸餾水,檢查和調(diào)整電解液比重,檢查蓄電池電壓,及時(shí)充電;當(dāng)張店鋰電搬運(yùn)車蓄電池電壓小于最在比較低的極限電壓時(shí),應(yīng)立即充電。檢查張店鋰電搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)的油管、接頭、油缸、分配閥、油箱等是否有滲漏現(xiàn)象。做好交班工作,完成保養(yǎng)項(xiàng)目,特別要做好機(jī)械的完全裝置的保養(yǎng),掌握其技術(shù)狀態(tài)。
直流電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)叉車行業(yè)中從長遠(yuǎn)來看必然被淘汰,但不是現(xiàn)在就要發(fā)生的事情。既有的大量直流電機(jī)系統(tǒng)在全國甚至世界各地還廣泛存在,在中國車輛不會(huì)輕易報(bào)廢,維修市場(chǎng)還需大量的直流配件的支持。張店鋰電搬運(yùn)車的直流他勵(lì)電機(jī)可以電子換向,也可以在高速時(shí)發(fā)電運(yùn)行,但這類電機(jī)的輸出力矩只和電樞電流成正比,遠(yuǎn)遜于直流串勵(lì)電機(jī)的力矩與電流平方成正比關(guān)系的卓越牽引性能。張店鋰電搬運(yùn)車的直流無刷電機(jī)的效率比交流電機(jī)稍好,但是價(jià)格可以接受的稀土使用量會(huì)使其扭矩過載能力很差。
在一定的胎壓下,輪胎超載使其撓曲變形增大,簾布和簾線的應(yīng)力增大,易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層,胎體簾線的受力將超過設(shè)計(jì)允許應(yīng)力和輪胎接地壓力,產(chǎn)生的熱量增加,胎體溫度升高,承載能力下降。同時(shí)因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損,尤其在張店鋰電搬運(yùn)車遇到障礙物時(shí),即使一個(gè)不大的石塊,也會(huì)引起胎冠爆破。實(shí)踐證明,張店鋰電搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛的情況下,當(dāng)輪胎負(fù)荷超過20%時(shí),其行駛里程將縮短35%;超過50%時(shí),縮短59%;超過1倍時(shí),縮短80%以上。
這些機(jī)器人不僅很萌,與揀貨員搭配干活的工作效率也十分驚人,一小時(shí)的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止。此前亮相的申通“小黃人分揀戰(zhàn)隊(duì)”同樣火遍網(wǎng)絡(luò),在大工作平臺(tái)上,密密麻麻的張店鋰電搬運(yùn)車與工人配合默契,排隊(duì)接任務(wù)、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把貨物投進(jìn)去,每小時(shí)處理包裹可達(dá)2萬單。事實(shí)上,張店鋰電搬運(yùn)車正在成為物流業(yè)的新寵,不斷在各家倉庫分揀、搬運(yùn)、堆垛等工作崗位上“發(fā)光發(fā)熱”,而這也使許多快遞承諾“一日達(dá)”有了足夠的底氣。
叉車在叉載物品時(shí),應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距,使兩叉負(fù)荷均衡,不得偏斜,物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架,叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定。載物高度不得遮擋駕駛員的視線。張店鋰電搬運(yùn)車在進(jìn)行物品的裝卸過程中,須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車。二手張店鋰電搬運(yùn)車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有:額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉(zhuǎn)彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。貨叉車接近或撤離物品時(shí),車速應(yīng)緩慢平穩(wěn),注意車輪不要碾壓物品、木墊等,以免碾壓物飛起傷人。
電動(dòng)叉車蓄電池屬于一個(gè)電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的系統(tǒng),當(dāng)電量輸出用完的時(shí)候,必須對(duì)其補(bǔ)充電流,否則電池將毫無作用,擱置也會(huì)對(duì)電池活性物質(zhì)脫落,正常充電電流應(yīng)該和張店鋰電搬運(yùn)車電瓶組成一定的比例。為了避免對(duì)張店鋰電搬運(yùn)車電池造成影響,我們一定要學(xué)會(huì)正確的充電方式,可以按照這樣來做:極板上電流分布均勻,電阻小,可以減少充電電流的損耗。電池的析氣,筱蓋在負(fù)極正極周圍,增大電池內(nèi)阻,加劇了歐姆極化,影響充電電流效率。
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