假如按工作高度來分的話，則能夠分為低位和高位這兩種。低位天橋手動托盤搬運(yùn)車，其操作者是能夠乘立在渠道上來進(jìn)行駕馭的，來方便進(jìn)行物料的上下揀選。因而，它適用于車間內(nèi)各工序間加工部件的轉(zhuǎn)移，以便來下降轉(zhuǎn)移和揀選的工作強(qiáng)度。高位天橋手動托盤搬運(yùn)車，其操作者是能夠隨裝卸裝置一同進(jìn)行上下運(yùn)動的，而且能夠作用于其兩側(cè)，因而它適用于高層貨架庫房。其起升高度是為4到6米，可達(dá)13米，因而能夠大大提高其空間活動范圍。

檢查車輛，叉車作業(yè)前后，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。檢查起動、運(yùn)轉(zhuǎn)及制動安全性能。檢查燈光和喇叭信號是否齊全有效。天橋手動托盤搬運(yùn)車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。叉車運(yùn)行后還應(yīng)檢查外泄漏情況并及時更換密封件。起步前，觀察四周，確認(rèn)無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。液壓式制動的天橋手動托盤搬運(yùn)車，制動液壓表必須達(dá)到安全方可起步。叉車在載物起步時，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。起步必須緩慢平穩(wěn)起步。???

揀選車主要由起升系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。天橋手動托盤搬運(yùn)車起升系統(tǒng)由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、內(nèi)滑架、護(hù)頂架和護(hù)欄等組成。外門架由兩個對稱的左右立柱、上橫梁、下橫梁、門架連接軸等件焊接而成。內(nèi)門架立柱為J型結(jié)構(gòu)。左、右起升油缸下端固定于外門架的立柱上，上端與內(nèi)門架相連。貨叉和人站立腳踏板安裝于內(nèi)滑架上，隨內(nèi)滑架的起升而起升。天橋手動托盤搬運(yùn)車起升時，內(nèi)門架在起升油缸活塞的推力下，伸出，帶動鏈輪上升，鏈條帶動滑架以二倍速度沿內(nèi)門架上升。

行駛時，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300至400毫米，叉架須后傾。行駛時不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。天橋手動托盤搬運(yùn)車載物行駛時，貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號。禁止天橋手動托盤搬運(yùn)車高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。行駛叉車在下坡時嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。??

叉車配件與內(nèi)燃叉車相比，它是以直流電源（叉車蓄電池）為動力的裝卸搬運(yùn)車輛；天橋手動托盤搬運(yùn)車的外形大多采用了流線形設(shè)計，造型更加美觀，加工精度和自動化程度明顯提高；它在新材料，新工藝方面，主要體現(xiàn)在晶體管控制器的應(yīng)用，大大提高了使用性能。天橋手動托盤搬運(yùn)車的耐用性、可靠性和適作性，完全可以與內(nèi)燃叉車相抗衡。電動叉車除了具有噪聲低、無廢氣排放的特點外，其使用與維護(hù)成本相對內(nèi)燃叉車也低得多。

電動叉車蓄電池屬于一個電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的系統(tǒng)，當(dāng)電量輸出用完的時候，必須對其補(bǔ)充電流，否則電池將毫無作用，擱置也會對電池活性物質(zhì)脫落，正常充電電流應(yīng)該和天橋手動托盤搬運(yùn)車電瓶組成一定的比例。為了避免對天橋手動托盤搬運(yùn)車電池造成影響，我們一定要學(xué)會正確的充電方式，可以按照這樣來做：極板上電流分布均勻，電阻小，可以減少充電電流的損耗。電池的析氣，筱蓋在負(fù)極正極周圍，增大電池內(nèi)阻，加劇了歐姆極化，影響充電電流效率。